HVO100 certificado acelera la descarbonización del diésel sin cambiar infraestructura

La irrupción de un diésel renovable con certificación oficial de sostenibilidad en el mercado nórdico marca un hito para la transición de los combustibles líquidos. Preem ha iniciado la comercialización a granel de HVO100 bajo la marca Redefine, un producto que cumple la norma EN15940 y ofrece trazabilidad completa de sus materias primas residuales. Este movimiento no solo responde a la presión regulatoria, sino que resuelve una ecuación operativa crítica: reducir emisiones de CO₂ hasta un 90 % en ciclo de vida sin exigir capex en flotas ni en la red logística existente.

Oferta certificada y especificaciones técnicas

El combustible se produce mediante hidrotratamiento de aceites de cocina usados, grasas animales y subproductos agroforestales, eliminando oxígeno y azufre en el proceso. El resultado es un diésel parafínico con número de cetano en torno a 70 —frente a 50-60 del fósil— que mejora el encendido, la combustión y la emisión de partículas. Su formulación permite su uso como sustituto total (drop-in) en motores homologados XTL, cubriendo la práctica totalidad del parque diésel moderno, y mantiene propiedades de fluidez en frío esenciales para latitudes extremas.

Viabilidad operativa para flotas pesadas

La estrategia de lanzamiento prioriza el transporte profesional por carretera, segmento donde la electrificación tropieza con autonomía, peso de baterías y tiempos de recarga. En Noruega, pese a liderar la penetración del vehículo eléctrico, circulan cerca de dos millones de unidades diésel. La compatibilidad con tanques, tuberías y surtidores actuales elimina la barrera de infraestructura, permitiendo a gestores de flotas y operadores logísticos iniciar la descarbonización inmediata sin inmovilizar activos ni rediseñar rutas de aprovisionamiento.

Estructura de costes y barreras de escala

El principal freno sigue siendo el diferencial de precio, varias coronas o euros por litro por encima del gasóleo convencional, derivado del coste de hidrógeno verde y de la disponibilidad limitada de residuos sostenibles certificados. Sin embargo, para cuentas de resultados corporativas sujetas a taxonomías verdes o compromisos de alcance 1 y 3, el sobreprecio puede neutralizarse mediante ventajas fiscales, acceso a zonas de bajas emisiones o valoración de activos más favorable. La escalabilidad dependerá de la capacidad de la industria para ampliar la base de materias primas sin competir con usos alimentarios ni forestales.

Lectura para el mercado

En España, donde el parque térmico sigue mayoritario, gestores aeroportuarios y grandes operadores de largo recorrido ya emplean HVO100 en nodos logísticos clave. Para vendedores y refinerías, la lección es clara: la certificación de sostenibilidad y la trazabilidad se convierten en atributos de valor diferenciales frente al biodiésel convencional (FAME). Compradores industriales y de flotas disponen ya de una palanca técnica madura para cumplir objetivos de reducción de intensidad de carbono sin esperar a la madurez del hidrógeno o la electrificación de alta tonelada. La logística, por su parte, se beneficia de la fungibilidad total del producto en la cadena de suministro actual.

Fuente original: Este es el combustible que promete cambiar el futuro del diésel — El Motor. Análisis elaborado por Invest Oil LLC a partir de la información publicada por El Motor.