Petronor avanza en su planta de e-fuels en Bilbao: 170 millones para 2.000 toneladas anuales en 2027

Petronor, participada por Repsol y Aramco, ultima la construcción de una planta de combustibles sintéticos en el Puerto de Bilbao con una inversión de 170 millones de euros. La instalación, que entrará en operación a comienzos de 2027, tendrá una capacidad inicial de 2.000 toneladas anuales y producirá diésel, queroseno de aviación sostenible (SAF) y nafta a partir de dióxido de carbono capturado e hidrógeno renovable generado in situ mediante un electrolizador de 10 MW.

Alcance tecnológico y esquema de producción

El proyecto combina captura de CO2 industrial con electrólisis alimentada por electricidad renovable para sintetizar hidrocarburos «drop-in», es decir, intercambiables con los combustibles fósiles en motores y turbinas actuales sin modificaciones. La tecnología, calificada de experimental por la propia compañía, posiciona a la planta entre las mayores de su clase a nivel mundial. Los tres módulos estructurales, prefabricados y transportados por vía marítima en una operación de 3,5 millas náuticas que movilizó a más de 190 personas, ya se encuentran en el muelle de Punta Sollana, donde se asienta el hub de descarbonización de Petronor.

Hitos logísticos e industriales

La llegada de la estructura mecánica de 1.200 toneladas marca el tramo final del montaje, que alcanza un 90 % de ejecución tras iniciarse la fabricación de los módulos en primavera de 2024. La complejidad del transporte y la integración de equipos en un puerto comercial activo demuestran la capacidad de la cadena de suministro vasca para gestionar cargas sobredimensionadas y plazos ajustados, un factor crítico para futuras réplicas a escala comercial.

Implicaciones estratégicas para la cuenca atlántica

El Gobierno vasco subraya la dimensión de soberanía energética: Euskadi es un gran consumidor neto de energía y la producción local de e-fuels reduce la exposición a tensiones geopolíticas y volatilidad de precios del crudo y el gas natural. Además, el esquema de economía circular —reutilización de emisiones industriales como materia prima— alinea el proyecto con los objetivos de la taxonomía europea y los paquetes Fit for 55 y ReFuelEU Aviation, que exigen cuotas crecientes de SAF en la aviación a partir de 2025.

Lectura para el mercado

Para compradores de combustibles (aerolíneas, flotas pesadas, navieras), la planta ofrece una vía temprana de cumplimiento normativo con producto certificado de origen europeo, aunque a volúmenes limitados y presumiblemente con prima de precio. Vendedores y traders ganan una nueva referencia de producto «verde» con trazabilidad de carbono completa, útil para carteras de descarbonización. Las refinerías vecinas pueden evaluar sinergias de integración —hidrógeno, CO2, logística portuaria— para escalar la tecnología. En logística, la operación de descarga y movimiento de módulos de 1.200 toneladas valida la infraestructura portuaria de Bilbao como nodo para proyectos de hidrógeno y derivados, atrayendo inversión en cadena de valor asociada.

Fuente original: La planta de combustibles sintéticos de Petronor estará operativa en 2027, con una inversión de 170 millones — El Periódico de la Energía. Análisis elaborado por Invest Oil LLC a partir de la información publicada por El Periódico de la Energía.